近日，旗下全新品牌“领汇汽车”正式官宣。这是继比亚迪、（丨）、方程豹、仰望之后，比亚迪打出的第五张牌。出乎很多人预料，这次的新品牌，瞄准的不是更高端的私人消费市场，而是出行领域——网约车、出租车、公务车将成为它的主战场。
虽然是面向营运市场的“B端”品牌，但领汇在技术层面并未缩水。根据官方信息，比亚迪旗下知名的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、云辇智能车身控制系统，以及e平台3.0、第五代DM技术等核心技术，都将应用于领汇车型。可以说，在核心“三电”和智能化体验上，它依然是一台“技术比亚迪”。
实际上，领汇品牌并不神秘。在此之前，领汇e5、e7、e9、M9等多款新车已现身工信部申报目录。从外观不难看出，它们均“脱胎”于大家熟悉的王朝系列和海洋网车型。这种操作思路很清晰：利用成熟的平台和设计，快速推出高可靠性、高性价比的专用营运车辆。
这背后是比亚迪一盘明确的品牌棋局。近年来，比亚迪私人消费市场(C端)增长迅猛，但早年通过e5、等车型在网约车市场建立的强大口碑，有时也无形中成为了品牌向上突破的某种“甜蜜负担”。推出独立的“领汇”品牌，就是要将营运市场(B端)与私人消费市场(C端)彻底区隔开。
说白了，比亚迪希望让“比亚迪”主品牌能更轻盈、更专注地冲击中高端市场。事实上，今年王朝网和海洋网都将迎来各自全新的旗舰车型，继续向上突破。而“领汇”的出现，正是为了承接起比亚迪在出行领域的深厚基盘，让各个品牌各司其职，形成更清晰、更协同的立体化战队。
从家用到豪华，从个性化越野到共享出行，比亚迪的品牌帝国拼图，正在一块块到位。
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